電動(dòng)自行車、摩托車集中充電設(shè)施安全現(xiàn)狀及對(duì)策分析曲世華 (濟(jì)南市消防教援支隊(duì),山東濟(jì)南250000) 摘要:隨著電動(dòng)自行車、摩托車的普及,其鋰電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯,規(guī)范充電行為刻不客緩。本文基于濟(jì)南市現(xiàn)狀,分析三類集中充電設(shè)施特點(diǎn)及安全現(xiàn)狀,揭示存在的主要問(wèn)題,提出加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、因地制宜建設(shè)、鼓勵(lì)單位共建及降低使用成本等對(duì)策建議,為集中充電設(shè)施建設(shè)提供參考。 關(guān)鍵詞:電動(dòng)自行車;電動(dòng)摩托車;鋰電池;集中充電設(shè)施;消防安全;北京消防安全評(píng)估公司轉(zhuǎn)載自北京消防雜志。
隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,人們選擇電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車作為主要出行方式已成為一種趨勢(shì)。尤其是電動(dòng)自行車因購(gòu)置成本低、維護(hù)保養(yǎng)方便,正在成為居民短途出行的首選。根據(jù)濟(jì)南市車管所的數(shù)據(jù),截至2024年10月,濟(jì)南全市電動(dòng)自行車注冊(cè)登記471.1萬(wàn)輛,其中正式號(hào)牌287.4萬(wàn)輛,臨時(shí)號(hào)牌183.7萬(wàn)輛。按2023年濟(jì)南市常住人口943.7萬(wàn)計(jì)算,保守估計(jì)電動(dòng)自行車每100人擁有量不低于49輛。 因鋰電池能量密度高,在電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車上被廣泛使用。也正是由于其能量密度高,在不規(guī)范使用時(shí)可能引發(fā)熱失控,進(jìn)而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。鋰電池火災(zāi)具有發(fā)展快速、極易復(fù)燃、燃燒特性復(fù)雜且伴有大量有毒煙氣的特點(diǎn),極易造成“小火亡人”的慘劇,近年來(lái)電動(dòng)自行車起火已經(jīng)逐漸成為住宅樓火災(zāi)的重要原因之一。此外,為了降低成本,部分電池廠家甚至將電動(dòng)汽車淘汰下來(lái)的蓄電池加以改裝,安裝在電動(dòng)自行車、摩托車上,更是增加了消防安全隱患。 2021年8月1日《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》實(shí)施,禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。2022年5月1日《山東省電動(dòng)自行車管理辦法》實(shí)施,進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)自行車的停放與充電提出要求?,F(xiàn)階段,隨著各部門的大力宣傳,廣大車主已經(jīng)認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車上樓充電存在公共安全風(fēng)險(xiǎn),大多數(shù)車主已經(jīng)能夠做到首先尋找集中充電設(shè)施進(jìn)行充電。但由于集中充電設(shè)施發(fā)展緩慢、建設(shè)不規(guī)范、維護(hù)不及時(shí),無(wú)法很好地滿足巨大的充電需求,成為制約電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車安全使用的關(guān)鍵因素。 1 集中充電設(shè)施分類及其特點(diǎn) 現(xiàn)階段電動(dòng)自行車、摩托車集中充電設(shè)施可以分為以下3類:交流充電樁、充電柜、換電柜。 1.1交流充電樁 由交流充電控制器和配電線路及插座組成,可同時(shí)為多輛電動(dòng)自行車或蓄電池組充電,提供220V交流電源并進(jìn)行管理的設(shè)施。交流充電控制器一般由外殼、輸入保護(hù)、電器保護(hù)、充電控制、電量監(jiān)控、人機(jī)交互和通信等部分組成。使用時(shí)用戶通過(guò)車載充電器將交流充電樁與電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車相連進(jìn)行充電。該類設(shè)施造價(jià)低廉、改裝方便,可以滿足多種電動(dòng)車輛的充電需求,是現(xiàn)階段常見的集中充電設(shè)施。 1.2 充電柜 通過(guò)充電控制器提供多路220V交流電,可為多個(gè)蓄電池充電的柜體結(jié)構(gòu)設(shè)備。主要由殼體、顯示屏、充電倉(cāng)、電器保護(hù)、充電控制器、通信模組、溫度控制系統(tǒng)等組成。每個(gè)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有交流充電插座,可容納1個(gè)蓄電池。使用時(shí)用戶將蓄電池放置于倉(cāng)內(nèi),并通過(guò)車載充電器與交流充電插座相連進(jìn)行充電。充電柜一般仍需要用戶攜帶電源適配器,但其實(shí)現(xiàn)了蓄電池與車輛分離以及蓄電池的集中管理。其所需的充電區(qū)域占地面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于交流充電樁。充電柜體內(nèi)隔斷材料可更換為防爆材料,發(fā)生火災(zāi)時(shí)將危險(xiǎn)隔斷在某一個(gè)充電單元內(nèi),避免對(duì)其他蓄電池產(chǎn)生影響。并且每一個(gè)充電單元內(nèi)都可以增加自動(dòng)滅火裝置,發(fā)生火災(zāi)時(shí),在有限空間內(nèi)噴人大量的冷卻水,有效降低蓄電池溫度,進(jìn)而撲滅火災(zāi)。但是相比于交流充電樁,也存在不足之處:需頻繁取下蓄電池,老年用戶接受度較低;部分電動(dòng)摩托車用蓄電池因體積較大,無(wú)法進(jìn)行充電;建設(shè)成本較高,反應(yīng)在終端上單次充電價(jià)格要高于交流充電樁。該類充電設(shè)施目前在快遞站、外賣員集中區(qū)域使用較廣泛。 1.3 換電柜 可將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,為多個(gè)鋰離子蓄電池組充電,能實(shí)現(xiàn)蓄電池組租賃與交換的柜體結(jié)構(gòu)設(shè)備。一般僅適用于對(duì)額定電壓48V鋰離子蓄電池組充電與換電。主要由殼體、充電倉(cāng)、充電模塊、顯示屏、通信、溫度控制和安全防護(hù)7部分組成。換電柜的外觀與內(nèi)部構(gòu)造和充電柜相似,但是僅允許使用特定廠家生產(chǎn)的一種或幾種規(guī)格蓄電池進(jìn)行充電。使用時(shí),用戶僅需將蓄電池按要求置于充電倉(cāng)內(nèi),按提示即可取出柜內(nèi)**電量的電池。由于蓄電池規(guī)格高度統(tǒng)一,杜絕了廢舊電池改裝的可能,廠家也可以對(duì)電池壽命進(jìn)行有效監(jiān)控,從而從根源上降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。此外,還可以通過(guò)加裝多個(gè)蓄電池的方式滿足電動(dòng)摩托車的用電需求。但由于換電柜對(duì)蓄電池要求較高,需要車輛安裝接口的配合,同時(shí)要求某區(qū)域內(nèi)用戶比較集中,因此現(xiàn)階段也主要分布在快遞站、外賣員集中區(qū)域。該裝置安全性高于交流充電樁與充電柜,但使用成本也是三者中最高的。 2 集中充電設(shè)施安全現(xiàn)狀 2.1集中充電設(shè)施數(shù)量不能充分滿足使用需求電動(dòng)自行車、摩托車屬于高頻次使用的交通工具,一般充電頻次為每2~5天1次,濟(jì)南屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,冬季溫度基本在零度以下,電池放電性能下降,充電頻次更高,全年平均充電頻次取中間值3天1次。電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車基本都是白天使用,夜晚充電,按前文保守估計(jì)每百人擁有電動(dòng)自行車49輛,則每百人至少需要18個(gè)充電接口。但是在筆者實(shí)際走訪調(diào)研的小區(qū)中,尤其是老舊小區(qū),各類集中充電設(shè)施鮮能滿足上述需求。 2.2集中充電設(shè)施質(zhì)量不能充分滿足使用要求由于缺少?gòu)?qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證,各類集中充電設(shè)施質(zhì)量良莠不齊,尤其是加改裝比較簡(jiǎn)單的交流充電樁,普遍存在對(duì)觸及帶電部件的防護(hù)不到位、無(wú)接地措施、電器間隙和爬電距離過(guò)小、絕緣導(dǎo)線接觸金屬尖端或銳邊、無(wú)故障和短路保護(hù)功能、無(wú)過(guò)載保護(hù)功能、無(wú)高溫保護(hù)功能、無(wú)自動(dòng)斷電功能、充電插座不符合相關(guān)國(guó)標(biāo)等各種各樣的問(wèn)題「”。集中充電設(shè)施使用頻率較高,易發(fā)生損壞,每天的充電需求比較恒定。如果維保不及時(shí),用戶就不得不外接插排,這會(huì)進(jìn)一步提高系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。在筆者走訪的部分老舊小區(qū)中,能夠正常使用的充電樁僅有一半,遠(yuǎn)不能滿足使用需求。部分居民只得在插座上外接插排,甚至一個(gè)插排上又外接另一個(gè)插排,造成插排串接,每個(gè)插排上又外接多個(gè)充電器。多個(gè)插排與充電器互相纏繞,很容易引發(fā)短路造成火災(zāi)。 2.3集中充電設(shè)施充電費(fèi)用高,影響充電設(shè)施使用率電動(dòng)自行車充電費(fèi)用由充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)構(gòu)成,居民住宅小區(qū)設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)(現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為0.555元/度),充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié),由充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)自主定價(jià),但充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格為居民電價(jià)的1.5~2倍。充電服務(wù)費(fèi)主要用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)投資,包括建設(shè)、路面硬化和管理維護(hù)等成本費(fèi)用,但有的成本費(fèi)用中還包括物業(yè)分成費(fèi)用、電價(jià)加成費(fèi)用、場(chǎng)地租賃費(fèi)用等,推高了充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格。 2.4集中充電區(qū)域設(shè)置不合理,消防設(shè)施設(shè)置不充分 交流充電樁因其加改裝方便,是現(xiàn)階段使用非常廣泛的充電設(shè)施。居民生活區(qū)、商業(yè)區(qū)內(nèi)原自行車庫(kù)(棚)基本均加裝了交流充電樁。但大多自行車庫(kù)(棚)并沒有進(jìn)行防火設(shè)計(jì),導(dǎo)致與周圍建筑物防火間距不夠,缺少必要的消防設(shè)施。尤其是在地下的停車庫(kù),普遍無(wú)防火墻、防火門、機(jī)械通風(fēng)裝置、自動(dòng)報(bào)警裝置和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),一旦發(fā)生火災(zāi),極難撲救。夜間是各類集中充電設(shè)施的使用高峰,消防設(shè)施設(shè)置不充分,導(dǎo)致火災(zāi)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。此外,電動(dòng)自行車上往往安裝有雨棚、擋風(fēng)板等易燃物品,極易造成火勢(shì)迅速蔓延。換電柜、充電柜占地面積小,完全有條件保留充足的防火間距,但筆者在實(shí)際走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),設(shè)施布置時(shí)過(guò)分遷就用戶使用,距離建筑物過(guò)近,甚至安置在室內(nèi)、過(guò)道處。結(jié)構(gòu)上這兩種設(shè)施可以針對(duì)每個(gè)充電倉(cāng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控與滅火,但實(shí)際極少有配備,一般僅在外圍配備攝像頭與滅火器。 2.5缺少相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī) 相比于電動(dòng)汽車充電樁,與電動(dòng)自行車、摩托車集中充電設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)無(wú)論是在廣度上還是深度上都有比較大的差距。前期設(shè)施設(shè)計(jì)的主要依據(jù)為家用電器、電子電工類產(chǎn)品,但是此類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與集中充電設(shè)施使用工況還是有所區(qū)別。2022年7月,GB/T42236.1—2022《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施》發(fā)布,對(duì)集中充電設(shè)施作出了詳細(xì)的說(shuō)明與要求,但又**于電動(dòng)自行車,不包括實(shí)際使用充換電裝置較多的電動(dòng)摩托車。目前,集中充電設(shè)施設(shè)置主要是參照GB50016—2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(2022版)、JGJ100—2015《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。2015年12月1日實(shí)施的《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》增加了非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的技術(shù)內(nèi)容,但缺乏針對(duì)電動(dòng)自行車停放、充電過(guò)程中火災(zāi)危險(xiǎn)性的防火設(shè)計(jì)。 3 集中充電安全對(duì)策和建議 3.1繼續(xù)聯(lián)合各部門通過(guò)各類媒介加大宜傳力度 車主的關(guān)心與支持是推動(dòng)集中充電設(shè)施建設(shè)不斷提升的原點(diǎn)。要繼續(xù)與宣傳、教育、文化、新聞等部門聯(lián)動(dòng),定期開展消防安全宣傳教育以及利用群眾喜聞樂(lè)見的形式開展消防宜傳活動(dòng),普及電動(dòng)自行車消防安全常識(shí),對(duì)具有典型教育意義的火災(zāi)案例,及時(shí)進(jìn)行報(bào)道。結(jié)合公安派出所日常社區(qū)警務(wù)工作以及居(村)委消防工作站網(wǎng)格化管理工作,深入社區(qū)群眾,加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車安全使用的針對(duì)性宣傳教育,張貼電動(dòng)自行車消防安全提示宣傳海報(bào)。探索針對(duì)典型案例拍攝短視頻,通過(guò)抖音、小紅書等平臺(tái)加大新媒體宣傳力度。 3.2通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)杜絕重點(diǎn)區(qū)域電動(dòng)自行車上樓充電現(xiàn)象 在集中充電措施能夠充分滿足使用需求的區(qū)域,可升級(jí)電梯內(nèi)視頻監(jiān)控設(shè)備,當(dāng)檢測(cè)到有電動(dòng)自行車輛進(jìn)人時(shí),發(fā)出聲光警報(bào),并停止電梯的運(yùn)行。在流動(dòng)人口較多的區(qū)域,可在住戶人戶電表內(nèi)加裝電動(dòng)自行車電流指紋監(jiān)測(cè)設(shè)備,當(dāng)監(jiān)測(cè)設(shè)備檢測(cè)到蓄電池的電流指紋特征時(shí),設(shè)備自動(dòng)識(shí)別預(yù)警并上傳報(bào)警信號(hào)到監(jiān)控平臺(tái),通知房東等相關(guān)責(zé)任人**時(shí)間響應(yīng)處置,必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制斷電。 3.3完善頂層設(shè)計(jì),加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的發(fā)布 從現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況看,《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定電動(dòng)自行車停車場(chǎng)宜配置充電控制設(shè)施,《住宅物業(yè)消防安全管理》要求有條件的可設(shè)置固定集中的電動(dòng)自行車充電點(diǎn)或設(shè)置帶安全保護(hù)裝置的充電設(shè)施。2023年7月,GB/T42236.1—2022《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施》實(shí)施,對(duì)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施進(jìn)行了定義,并提出了較為詳細(xì)的建設(shè)要求。同月,濟(jì)南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了《濟(jì)南市住宅品質(zhì)提升指引(試行)》,要求小區(qū)應(yīng)就近布置集中電動(dòng)自行車停車棚,充電設(shè)施安裝到位。2025年6月,山東省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布JD37-002-2025《既有住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》,較為詳細(xì)地從選址、設(shè)施設(shè)置、電器要求、消防設(shè)施等方面規(guī)范了既有住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所設(shè)施的建設(shè)要求。2025年7月,國(guó)家消防救援局等部門印發(fā)《電動(dòng)自行車共享?yè)Q電工作指南(試行)》,對(duì)共享?yè)Q電設(shè)施的發(fā)展提出了指導(dǎo)性的意見??梢钥闯鰢?guó)家層面的頂層設(shè)計(jì)不斷完善,相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也在有序地制定、發(fā)布之中。 3.4嚴(yán)格遵循各項(xiàng)法規(guī)要求,因地制宜選擇合適的集 中充電措施推動(dòng)既有住宅小區(qū)“能建盡建”,針對(duì)場(chǎng)地資源緊張的小區(qū),建議在小區(qū)內(nèi)樓旁、墻邊等處建設(shè)符合安全規(guī)定的充電柜或換電柜,滿足電動(dòng)自行車充電需求。為滿足電動(dòng)摩托車充電需求,建議改建綠地,通過(guò)保留或配植高大喬木,結(jié)合樹下林蔭空間建設(shè)交流充電樁,地面采用透水嵌草鋪裝,鼓勵(lì)對(duì)停車棚等上蓋進(jìn)行垂直綠化,保持居住區(qū)綠地屬性不改變。對(duì)于新建小區(qū),建議在規(guī)劃審批環(huán)節(jié),嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))設(shè)置規(guī)定,將交流充電樁停車庫(kù)(棚)和充電柜納入項(xiàng)目配套,明確布局和配建比。 3.5鼓勵(lì)各企事業(yè)單位建設(shè)集中充電設(shè)施 電動(dòng)車輛作為居民日常出行的主要交通工具之一,使用上有著很強(qiáng)的潮汐規(guī)律,即白天多停放在商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū),夜間多停放在居民區(qū)。相比于居民小區(qū)內(nèi)建設(shè)集中充電存在建設(shè)難、維護(hù)難等問(wèn)題,在商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)則相對(duì)要容易。建議通過(guò)行政鼓勵(lì)、財(cái)政支持等方式引導(dǎo)有條件的企事業(yè)單位利用單位院內(nèi)現(xiàn)有場(chǎng)地,按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施和停放場(chǎng)所,做好本單位職工電動(dòng)自行車充電服務(wù),提侶“滿電回家”,成為住宅小區(qū)充電設(shè)施的有效補(bǔ)充。 3.6降低居民使用集中充電設(shè)施的費(fèi)用 嚴(yán)格落實(shí)《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》(發(fā)改辦價(jià)格(2024)537號(hào))相關(guān)規(guī)定,充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離,居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位向用戶收取的電費(fèi)均執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)。政府加大對(duì)建筑產(chǎn)權(quán)單位、使用單位和居住區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)等管理單位主動(dòng)讓利的引導(dǎo)力度,引導(dǎo)企業(yè)合理確定充電服務(wù)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)采取財(cái)政補(bǔ)貼、延長(zhǎng)簽約運(yùn)營(yíng)期等方式,引導(dǎo)社會(huì)力量積極參與停放充電設(shè)施建設(shè),大幅降低充電服務(wù)費(fèi)用,讓群眾“能承擔(dān)”“愿意用”。 4 結(jié)束語(yǔ) 電氣化出行的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),但由于鋰電池本身的材料、結(jié)構(gòu)特性導(dǎo)致其在不規(guī)范使用情況下極易造成“小火亡人”的事故。大力建設(shè)符合規(guī)范的集中充電設(shè)施是解決該問(wèn)題的主要方法。現(xiàn)階段集中充電設(shè)施存在數(shù)量、質(zhì)量、安全性上不能充分滿足居民需求的問(wèn)題,充電費(fèi)用過(guò)高影響充電樁使用率。各相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,加大集中充電設(shè)施消防安全管理力度,嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。 參考文獻(xiàn): [1]周天,趙暉,鋰離子電池生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性及防范對(duì)策[J].消防科學(xué)與技術(shù),2017,36(5):716-720. [2]GB/T42236.1—2022電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分:技術(shù)規(guī)范[S]. [3]王猛猛,張磊,董晨信,等.電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施常見問(wèn)題分析[J].日用電器,2020,(10):37-40. [4]張恒,曹詩(shī)嘉,楊鎮(zhèn)字,等,一“疏”三“堵”科技賦能——北京市懷柔區(qū)積極探索電動(dòng)自行車充電隱患治理方案[J].城市管理與科技,2020,(4):53-55. 編輯/石威 滅火器年檢/消防檢測(cè)/消電檢/消防維保/消防評(píng)估文章 冬季天氣寒冷干燥,歷來(lái)是火災(zāi)高發(fā)期,而在火災(zāi)總數(shù)中,住宅火災(zāi)占據(jù)四成比例。消防微課堂—家用電氣防火其中,電暖氣、電動(dòng)自行車、電熱毯和飲水機(jī)等家用電器是引起住宅火災(zāi)的首要原因。臨近年關(guān),一定要注意自查自糾家庭火患,確保平安。 作為應(yīng)急救援主力軍和國(guó)家隊(duì),消防救援隊(duì)伍使命光榮、任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。消防救援事業(yè)神圣而又崇高,既是實(shí)現(xiàn)人生追求的大舞臺(tái),也是體現(xiàn)人生價(jià)值的大熔爐,選擇擔(dān)負(fù)這一使命,必須有許黨報(bào)國(guó)的堅(jiān)定信念和履職盡責(zé)的過(guò)硬本領(lǐng)。我們祝福你,在不平凡的“大家庭”,成就不平凡的自己。成就不平凡的自己 夏季蚊蟲增加,很多家中很有可能應(yīng)用花露水防止蚊蟲咬后,或是點(diǎn)蚊香、噴驅(qū)蚊劑、掛蚊帳來(lái)驅(qū)逐蚊蟲。可是,大家通常忽視了花露水、蚊香、驅(qū)蚊劑及蚊帳的恰當(dāng)操作方法,一旦錯(cuò)誤操作,非常容易造成火災(zāi)事故產(chǎn)生。因而,驅(qū)蚊的與此同時(shí),切勿忽略防火安全。 聚焦“育新人”使命任務(wù),把握正確工作指向。堅(jiān)持立德樹人、以文化人,培養(yǎng)能夠擔(dān)當(dāng)民囘族復(fù)興大任的時(shí)代新人,是宣傳思想工作的重要任務(wù)。消防安全關(guān)乎民囘族復(fù)興偉業(yè),取決于公眾消防安全意識(shí)和素質(zhì)。消防宣傳部門必須提高思想認(rèn)識(shí),切實(shí)找準(zhǔn)工作立足點(diǎn)和切入點(diǎn) 提早搞好火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案1.大腦里要有一張明細(xì),搞清楚自身租房子住的屋子一切很有可能逃生的出入口。比如門、窗、全景天窗、生活陽(yáng)臺(tái)等。應(yīng)當(dāng)想起每個(gè)臥房最少有兩個(gè)出入口,出租屋防火知識(shí)20條,1.火災(zāi)事故襲來(lái)的時(shí)候,要快速逃生,千萬(wàn)別迷戀錢財(cái); 出租屋安全事故呈高發(fā)發(fā)展趨勢(shì),亡人火災(zāi)事故不斷產(chǎn)生,給大家的性命和資金安全產(chǎn)生極大威協(xié)。悲劇產(chǎn)生的背后,是不可小覷的出租屋安全消防。只有從思想觀念提高安全消防觀念,從行動(dòng)上貫徹落實(shí)安全消防對(duì)策,才可以真真正正保證避開火患,永保安全。 安全性隱患成“兇手” 隱患一、擅自更改建筑結(jié)構(gòu) 一般,小區(qū)業(yè)主受權(quán)益迫使,亂搭亂建并隨便更改房子內(nèi)部構(gòu)造,追求完美使用的面積利潤(rùn)**化... 向他們致敬,因?yàn)樗麄兪冀K把人民置于心中的最高位置,真正把群眾當(dāng)做自己的親人,用橙色行動(dòng)贏得了百姓的一片真情。他們是全國(guó)消防部隊(duì)涌現(xiàn)出來(lái)的一批創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、崗位建功的先進(jìn)典型,是黨員隊(duì)伍的杰出代表,是全國(guó)消防部隊(duì)的光榮與自豪.... 靜電狀況習(xí)以為常,但大家對(duì)靜電的了解匱乏,稍不留神,很有可能引起事故?! §o電的造成緣故 1.摩擦:在日常日常生活,一切2個(gè)不一樣材料的物件觸碰后再分離出來(lái),就可以造成靜電,而造成靜電的最一般方式,便是摩擦生電。原材料的介電強(qiáng)度越好,越非常容易摩擦生電。此外,一切二種不一樣化學(xué)物質(zhì)的物件觸碰后再分離出來(lái),也可以造成靜電; 2.磁感應(yīng):對(duì)于導(dǎo)電性原材料來(lái)講,因電子器件能在它... 英雄消防兵—將生命高高舉過(guò)頭頂,我們堅(jiān)信,這支經(jīng)歷血與火和生與死嚴(yán)峻考驗(yàn)、無(wú)限忠于黨和人民的英雄隊(duì)伍,在習(xí)囘近囘平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下,一定能深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)囘務(wù)囘院的決策部署,積極回應(yīng)深化黨和國(guó)家機(jī)構(gòu)改革的時(shí)代要求... 因而,家庭生活中的火患不可忽視,易燃性臟物不必置放在陽(yáng)臺(tái)上;夏天,在陽(yáng)臺(tái)上引燃蚊香片后,要立即將其滅掉;驅(qū)蚊花露水、啫哩、浴囘室鏡子等物件;4月11日,南京玄武區(qū)一幢高層住宅4層住戶在陽(yáng)臺(tái)晾干的褥子被樓上住戶丟下的煙蒂引燃 從春天再出發(fā),新時(shí)代囘開啟新征程,新使命呼喚新作為。沐浴著全國(guó)兩囘會(huì)的春風(fēng),全體消防人從春天再出發(fā),在消防改革與發(fā)展的道路上砥礪前行,用奉獻(xiàn)擁抱新時(shí)代,用奮斗開創(chuàng)新局面。 新國(guó)標(biāo)規(guī)定提升插座的阻燃工作能力,增加了針焰測(cè)試報(bào)告,新國(guó)標(biāo)插座的變化和特別之處規(guī)定針焰用火與插座觸碰三十秒鐘后不起燃,或是起燃后三十秒后全自動(dòng)滅掉,才算達(dá)標(biāo)。 書寫新時(shí)代的新篇章,堅(jiān)持正確的辦會(huì)方向,積極適應(yīng)社團(tuán)改革新形勢(shì),自覺擔(dān)負(fù)起新時(shí)代賦予的新使命,扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作和自身建設(shè),為服務(wù)和促進(jìn)新時(shí)代消防事業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。 電動(dòng)車火災(zāi)的預(yù)防措施:買車要看品牌查裝置。消費(fèi)者在購(gòu)囘買電動(dòng)囘車時(shí),要注意選擇具有生產(chǎn)許可證,市場(chǎng)知名度較高、知名品牌的電動(dòng)囘車,預(yù)防電動(dòng)車火災(zāi)同時(shí)注意查看電動(dòng)囘車是否具備欠壓、過(guò)流功能和短路保護(hù)功能。 熱得快”易變成火災(zāi)安全隱患,熱得快”為何非常容易變成火災(zāi)安全隱患?熱得快使用事項(xiàng)要牢記 引發(fā)火災(zāi)悔晚已。一是產(chǎn)品品質(zhì)的拙劣。很多家電產(chǎn)品,尤其是小電器,品質(zhì)參差不齊。再售的“熱得快”關(guān)鍵分三類:插電后僅有加溫作用的、水開后可警笛警報(bào)的、遇干燒全自動(dòng)關(guān)閉電源的。 |