電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的預(yù)防

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量達(dá)2.5億輛，電動(dòng)三輪車(chē)社會(huì)保有量達(dá)5000萬(wàn)輛。在中東部地區(qū)，平均每3人就有一輛電動(dòng)自行車(chē)，在沿海城市，外來(lái)人口較大，電動(dòng)自行車(chē)使用率極高，超過(guò)60%以上。電動(dòng)自行車(chē)的增多，方便了人民群眾的出行，但由此引發(fā)的火災(zāi)也時(shí)有發(fā)生，消防部門(mén)提醒市民要注意防范，預(yù)防電動(dòng)囘車(chē)火災(zāi)。

　　電動(dòng)車(chē)火災(zāi)教訓(xùn)慘痛

　　2017年12月24日凌晨0時(shí)20分許，河南鄭州市解放路82號(hào)院發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)造成6人受傷，最小傷者才4個(gè)月大。據(jù)消防部門(mén)初步勘察，火災(zāi)疑由電動(dòng)囘車(chē)充電引起。著火點(diǎn)位于該小區(qū)一棟3層老樓與5層老樓的夾角處，有14輛電動(dòng)囘車(chē)已被燒成骨架，現(xiàn)場(chǎng)有多根充電線(xiàn)垂下。

　　2017年12月13日，北京朝囘陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)一村民自建房發(fā)生火情，火情系電動(dòng)自行車(chē)起火引起，火災(zāi)導(dǎo)致5人死亡，8人受傷。

　　2017年9月25日，浙江省玉環(huán)市一棟五層樓的出租屋內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，起火原因?yàn)橐粚娱T(mén)廳充電的電動(dòng)囘車(chē)電氣線(xiàn)路短路，引燃周?chē)蓢呷紘呶锲鸹稹?/span>

　　2017年4月11日，浙江杭州市一民房因電瓶車(chē)充電，引發(fā)嚴(yán)重火災(zāi)，造成3人死亡，為此，杭州市發(fā)文規(guī)定，城中村電瓶車(chē)一律不得過(guò)夜充電。

　　2016年8月29日2時(shí)22分，深圳市寶安區(qū)沙井馬鞍山2期15號(hào)1樓因電動(dòng)囘車(chē)充電故障導(dǎo)致20輛電動(dòng)囘車(chē)燃燒，大量煙氣蔓延，造成7人死亡??

　　全國(guó)各地因電動(dòng)囘車(chē)違規(guī)使用、充電引發(fā)火災(zāi)而造成重大人員傷亡的事故案囘件屢屢發(fā)生，教訓(xùn)十分慘痛。

　　電動(dòng)車(chē)起火致災(zāi)為何故

　　電動(dòng)囘車(chē)起火致災(zāi)的主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　電路電池發(fā)生故障，引發(fā)火災(zāi)。行駛中發(fā)生火災(zāi)主要因線(xiàn)路超負(fù)荷、短路，大電流引燃絕緣材料或其他易燃、可燃材料所致。充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是電動(dòng)囘車(chē)自身電氣線(xiàn)路短路，充電器線(xiàn)路超負(fù)荷，電動(dòng)囘車(chē)電池故障引起。如果電動(dòng)囘車(chē)使用的是鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役會(huì)存在很大的安全隱患。

　　停放在建筑物內(nèi)充電，易封堵建筑逃生通道。電動(dòng)囘車(chē)多是車(chē)主在夜間或午間休息時(shí)間充電，并且人們通常在建筑的首層門(mén)廳、走道或樓梯間、車(chē)庫(kù)、車(chē)棚等封閉處，一旦發(fā)生火災(zāi)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。但燃燒起來(lái)時(shí)，毒煙會(huì)以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動(dòng)囘車(chē)著火很快會(huì)導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的悲劇。

　　豪華型電動(dòng)囘車(chē)增多，起火易導(dǎo)致人員中毒傷亡。此類(lèi)車(chē)型大多采用高分子材料制作，燃燒性能好，燃燒速度快，燃放時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣，一旦起火極易導(dǎo)致人員中毒傷亡。

　　設(shè)計(jì)生產(chǎn)缺陷多，易在源頭埋下隱患。如設(shè)計(jì)電流與線(xiàn)路及接插件的不匹配，插件與接頭的處理不當(dāng)，線(xiàn)路敷設(shè)的不歸范等，極易引發(fā)電瓶車(chē)短路，超負(fù)荷電阻過(guò)大等火災(zāi)事故。

　　維修不當(dāng)，易產(chǎn)生新隱患。如果盲目修改電瓶車(chē)內(nèi)部線(xiàn)路，造成線(xiàn)路接錯(cuò)的情況發(fā)生，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)隱患。

　　私自改裝電動(dòng)囘車(chē)也成為引發(fā)電動(dòng)囘車(chē)爆炸火災(zāi)的主要原因。一些不法商家為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需求、增加銷(xiāo)囘售量，私自對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行改裝，將里面限速線(xiàn)路拆囘除，使車(chē)輛可以達(dá)到更高的行駛速度，造成電動(dòng)囘車(chē)在行駛中存在電流過(guò)大、熱量增加、線(xiàn)路老化加快等一系列安全隱患。

　　電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的預(yù)防措施

　　買(mǎi)車(chē)要看品牌查裝置。消費(fèi)者在購(gòu)囘買(mǎi)電動(dòng)囘車(chē)時(shí)，要注意選擇具有生產(chǎn)許可證，市場(chǎng)知名度較高、知名品牌的電動(dòng)囘車(chē)，同時(shí)注意查看電動(dòng)囘車(chē)是否具備欠壓、過(guò)流功能和短路保護(hù)功能。

　　預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)車(chē)輛要勤檢查常維護(hù)。要選擇配套的電瓶，經(jīng)常檢查電動(dòng)自行車(chē)的電路插接點(diǎn)，防止接觸不牢引起接觸點(diǎn)打火，發(fā)熱；避免線(xiàn)路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。電動(dòng)囘車(chē)在正常使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)故障，在維修過(guò)程中，要選擇專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線(xiàn)路和保護(hù)裝置完好有效。

　　電動(dòng)車(chē)火災(zāi)預(yù)防要加強(qiáng)車(chē)輛管理。電動(dòng)囘車(chē)和非電動(dòng)囘車(chē)要分開(kāi)存放，配置必要的滅火器材設(shè)施預(yù)防大學(xué)城火災(zāi)。不得將電動(dòng)囘車(chē)停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處。

　　充電要規(guī)范布線(xiàn)并限定時(shí)間。電動(dòng)自行車(chē)的電瓶充電時(shí)會(huì)跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環(huán)境中，應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。充電時(shí)要選擇合適的線(xiàn)路，線(xiàn)路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。應(yīng)設(shè)置充電專(zhuān)用插座，切勿私拉電線(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間充電。電動(dòng)囘車(chē)充電一定要遠(yuǎn)離易燃物品，不可以充得時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、充電器過(guò)熱容易引發(fā)火患。充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時(shí)間原則上不得超過(guò)10個(gè)小時(shí)；充電時(shí)應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方；如果電動(dòng)自行車(chē)的電瓶質(zhì)量低劣或長(zhǎng)時(shí)間使用,充電器的溫度容易很高,引發(fā)火災(zāi),所以在夜間睡眠時(shí)間充電不可以掉以輕心。

　　科學(xué)使用電動(dòng)自行車(chē)。起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行,防止啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,引起電機(jī)線(xiàn)圈、線(xiàn)路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損害,甚至釀成災(zāi)害。要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機(jī)進(jìn)水，充電時(shí)短路著火。